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SGホールディングス

陸運業 運輸・物流

株価

現在株価
1,444
2026-05-15
時価総額
8,688 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2017 10,450 627 360 664 10.1 115.5 46.4
FY2018 11,181 704 435 205 11.2 136.9 33.0 46.6
FY2019 11,735 754 473 -79 11.2 148.9 41.0 49.7
FY2020 13,121 1,017 743 1,218 18.4 117.0 44.0 50.4
FY2021 15,884 1,557 1,067 366 20.9 168.0 49.0 53.8
FY2022 14,346 1,353 1,265 1,934 22.3 199.6 50.0 61.2
FY2023 13,169 892 583 363 9.9 93.0 51.0 64.4
FY2024 14,792 878 581 -461 9.9 92.9 51.0 55.8
FY2025 16,448 902 591 -919 10.8 98.2 52.0 44.4
FY2026 53.0

バフェット流モート診断

無形資産
●○○○○
1/5
スイッチング
●●●○○
3/5
ネットワーク
●○○○○
1/5
コスト優位
●●●○○
3/5
効率規模
●●●●●
5/5

総合スコア:13/25 主要モート:scale 持続性:判定中

主モート:scale(wide)。総合スコア 13/25。 強気材料: • 国内物流市場における圧倒的な規模とネットワークを維持・強化し続ける。 • EC市場

の拡大に伴う物量増加を効率的に取り込み、収益を拡大する。 • M&Aや新規事業(例:ラストワンマイル、国際物流)による多角化で成長を加速させる。 弱気材料: • 競合他社(特にヤマト運輸、日本郵便)との激しい価格競争やサービス競争に巻き込まれる。 • ドライバー不足や人件費高騰が収益性を圧迫する。 • EC市場の成長鈍化や、新たな配送技術・サービス(ドローン、自動運転など)への対応遅れ。 逆転思考:この投資が失敗するには、SGホールディングスが長年培ってきた国内物流ネットワークの優位性が、競合他社のより迅速かつ革新的なサービス展開によって陳腐化することが必要である。具体的には、ヤマト運輸や日本郵便が、より低コストで、あるいはより迅速かつ柔軟な配送オプションを提供し、特に成長著しいEC事業者からの支持を急速に失うケースが考えられる。また、ドライバー不足問題が深刻化し、人件費の高騰が避けられず、コスト優位性が失われ、利益率が大幅に低下することも、この投資の失敗要因となりうる。さらに、テクノロジーの進化(自動運転、ドローン配送など)への適応が遅れ、既存のインフラ投資が時代遅れとなるシナリオも考えられる。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 8,688億
2. 健全な財務 自己資本比率 44.4%
3. 利益の安定性 9年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 -21.1%
6. 適度なPER PER 14.7倍
7. 適度なPBR PBR 1.58倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

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