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近鉄グループホールディングス

陸運業 運輸・物流

株価

現在株価
3,622
2026-05-15
時価総額
6,888 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 12,180 647 290 445 8.3 15.2 17.0
FY2016 12,049 648 262 435 7.2 13.8 17.7
FY2017 12,228 646 296 380 7.5 155.7 5.0 19.1
FY2018 12,369 678 360 382 8.7 189.2 50.0 19.7
FY2019 11,942 494 206 8 5.1 108.2 50.0 19.9
FY2020 6,972 -621 -602 -715 -17.8 -316.6 50.0 16.4
FY2021 6,915 39 428 1,018 10.1 224.8 0.0 20.0
FY2022 15,610 671 888 921 17.8 466.8 25.0 18.2
FY2023 16,295 874 481 942 8.2 252.8 50.0 21.2
FY2024 17,418 844 467 69 7.6 245.7 50.0 21.7

バフェット流モート診断

無形資産
●●○○○
2/5
スイッチング
●●●○○
3/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●○○○○
1/5
効率規模
●●●●○
4/5

総合スコア:10/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 10/25。 強気材料: • 沿線人口の増加とそれに伴う鉄道・不動産事業の成長 • インバウンド需要の回復に

よるホテル・レジャー事業の収益改善 • 新規事業開発やM&Aによる収益源の多様化と成長 弱気材料: • 沿線人口の減少や高齢化による鉄道事業の長期的な収益悪化 • 競合交通手段の台頭やライフスタイルの変化による鉄道利用者の減少 • 不動産市況の悪化や金利上昇による不動産・開発事業への悪影響 逆転思考:近鉄グループホールディングスの投資が失敗するには、まず「沿線価値の低下」が真実でなければならない。具体的には、沿線からの人口流出が加速し、新規の住宅開発や商業施設の誘致が困難になる状況が考えられる。また、鉄道事業の収益性が悪化するだけでなく、それに連動して不動産事業の価値も低下し、グループ全体の成長ドライバーが失われる必要がある。さらに、近鉄グループが持つ「沿線総合力」という強みが、他の鉄道会社や新規参入者によって容易に模倣されるか、あるいは時代遅れとなり、その優位性が失われることも必要条件となる。例えば、自動運転技術の普及や、リモートワークの定着が、沿線居住の魅力を低下させる可能性も考えられる。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 6,888億
2. 健全な財務 自己資本比率 21.7%
3. 利益の安定性 9年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 3.0%
6. 適度なPER PER 14.7倍
7. 適度なPBR PBR 1.27倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

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