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マツダ

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
1,093
2026-05-15
時価総額
6,886 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 32,144 1,257 938 973 8.8 156.9 41.2
FY2017 34,740 1,464 1,121 478 9.2 182.9 35.0 43.7
FY2018 35,647 830 635 151 5.1 100.8 35.0 42.4
FY2019 34,303 436 121 -927 1.0 19.3 35.0 42.1
FY2020 28,821 88 -317 412 -2.7 -50.3 35.0 40.5
FY2021 31,203 1,042 816 529 6.2 129.5 0.0 43.8
FY2022 38,268 1,420 1,428 380 9.8 226.7 20.0 44.2
FY2023 48,277 2,505 2,077 2,390 11.8 329.7 45.0 45.8
FY2024 50,189 1,861 1,141 1,057 6.3 181.0 60.0 43.8
FY2025 55.0

バフェット流モート診断

無形資産
●●○○○
2/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:8/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 8/25。 強気材料: • EVシフトへの適応と、独自のロータリーエンジン技術の活用による差別化。 • 「魂

動デザイン」によるブランドロイヤリティの向上と、高付加価値モデルの拡販。 • 電動化時代における新たなプラットフォーム戦略によるコスト効率の改善。 弱気材料: • 激化するEV競争における技術開発競争への遅れ。 • グローバルサプライチェーンの混乱や原材料価格高騰による収益性の悪化。 • 新興国市場での競争力低下と、既存市場でのシェア維持の困難さ。 逆転思考:マツダへの投資が失敗するには、まず同社が電動化技術において主要競合他社に大きく遅れを取り、市場シェアを急速に失うシナリオが考えられる。特に、バッテリー技術やソフトウェア開発能力で差をつけられ、魅力的なEVモデルを投入できなければ、ブランドイメージの低下と販売台数の減少に繋がるだろう。また、グローバルなサプライチェーンの不安定化が長期化し、生産コストが大幅に上昇することで、価格競争力を失い、収益性が悪化することも考えられる。さらに、中国市場など成長が見込まれる地域での競争が激化し、現地メーカーの台頭によってシェアを奪われる可能性も否定できない。これらの要因が複合的に作用することで、マツダの持続的な競争優位性は失われ、投資としての魅力は大きく損なわれるだろう。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 6,886億
2. 健全な財務 自己資本比率 43.8%
3. 利益の安定性 8年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 11.8%
6. 適度なPER PER 6.0倍
7. 適度なPBR PBR 0.38倍

合格数:4/7 部分的合格

直近の適時開示

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