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日本プラスト

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
482
2026-05-15
時価総額
91 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 1,392 48 21 47 8.9 128.7 30.3
FY2016 1,287 57 40 40 15.5 247.4 31.6
FY2017 1,147 39 20 2 6.4 119.8 12.0 40.1
FY2018 1,156 55 39 57 11.6 200.3 15.0 44.0
FY2019 1,061 45 24 2 6.8 121.6 18.5 46.6
FY2020 831 13 -10 -6 -3.2 -54.4 20.0 44.2
FY2021 865 -7 -80 -56 -29.3 -419.4 20.0 34.4
FY2022 1,034 -10 -36 4 -13.7 -188.4 20.0 32.2
FY2023 1,243 28 25 87 8.0 129.8 10.0 37.9
FY2024 1,206 28 1 26 0.2 3.0 15.0 41.3

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:6/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 6/25。 強気材料: • EVシフトへの対応力強化による新たな収益源の確保 • 既存顧客との関係維持・強化

による安定した受注 • 海外市場への展開拡大による成長機会の創出 弱気材料: • 主要顧客である自動車メーカーの業績悪化や生産台数減少 • 競合他社による低価格攻勢や技術革新への対応遅れ • 原材料価格の高騰やサプライチェーンの混乱による収益圧迫 逆転思考:日本プラストの投資が失敗するシナリオは、同社が依存する自動車メーカーが急速に内燃機関車からEVへのシフトに失敗し、その結果として主要顧客の業績が著しく悪化することである。また、競合他社がより革新的な技術や低コストな生産体制を確立し、日本プラストの製品が陳腐化したり、価格競争で劣後したりする可能性も考えられる。さらに、グローバルなサプライチェーンの混乱や原材料費の高騰が、同社の生産コストを吸収できないほど圧迫し、収益性を恒久的に損なう事態も想定される。これらの要因が複合的に作用し、同社の競争優位性が失われることが、投資の失敗につながるだろう。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 91億
2. 健全な財務 自己資本比率 43.9%
3. 利益の安定性 8年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 %
6. 適度なPER PER 4.5倍
7. 適度なPBR PBR 0.24倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

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