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ウイルプラスホールディングス

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株価

現在株価
937
2026-05-15
時価総額
85 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 211 9 5 3 14.0 244.8 43.0 44.5
FY2017 236 12 7 -2 17.9 161.4 24.0 44.3
FY2018 258 13 8 -6 17.0 88.0 13.2 42.4
FY2019 299 11 7 -18 13.5 78.4 13.8 36.9
FY2020 351 12 8 5 13.1 85.3 14.0 36.8
FY2021 408 23 15 22 20.4 161.5 28.3 44.4
FY2022 397 24 16 17 17.6 162.8 34.9 47.4
FY2023 441 19 13 -27 13.4 135.5 41.2 41.2
FY2024 477 15 11 -14 10.2 116.5 43.5 30.5
FY2025 886 18 14 -18 11.8 158.4 45.1 29.0

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●○○○○
1/5
効率規模
●●○○○
2/5

総合スコア:4/25 主要モート:none 持続性:侵食↘

主モート:none(none)。総合スコア 4/25。 強気材料: • 自動車販売台数の回復と新車・中古車販売の好調 • アフターサービス(車検、整備)の収益

性向上と顧客維持率の改善 • M&Aによる事業規模拡大と地域シェアの獲得 弱気材料: • 自動車販売台数の低迷や景気後退による消費マインドの悪化 • 新車供給不足や半導体不足の長期化による販売機会の損失 • 競合他社との価格競争激化による収益性の低下 逆転思考:この投資が失敗するには、自動車市場全体の構造的な縮小、あるいはEVシフトへの対応遅延が挙げられる。特に、内燃機関車中心のビジネスモデルが、将来的な技術革新や消費者の嗜好変化に対応できず、陳腐化するリスクがある。また、主要な仕入れ元である自動車メーカーとの関係が悪化し、仕入れコストの上昇や供給量の不安定化を招くシナリオも考えられる。さらに、地方経済の衰退に伴う地域密着型ビジネスの基盤弱体化や、オンライン販売プラットフォームの台頭により、従来のディーラーモデルの優位性が失われる可能性も否定できない。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 85億
2. 健全な財務 自己資本比率 29.0%
3. 利益の安定性 10年連続黒字
4. 配当の継続性 11年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 -0.9%
6. 適度なPER PER 5.9倍
7. 適度なPBR PBR 0.79倍

合格数:4/7 部分的合格

直近の適時開示

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