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イエローハット

卸売業 商社・卸売

株価

現在株価
1,637
2026-05-15
時価総額
1,421 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 1,298 69 56 33 8.2 242.1 72.4
FY2017 1,379 96 68 52 9.3 296.7 60.0 73.0
FY2018 1,392 96 73 73 9.3 159.0 66.0 74.8
FY2019 1,410 101 73 -31 8.7 159.1 72.0 76.9
FY2020 1,470 130 85 83 9.4 185.3 46.0 76.7
FY2021 1,480 141 97 1 9.8 209.3 54.0 77.6
FY2022 1,472 153 107 2 10.0 231.0 58.0 78.1
FY2023 1,466 145 103 2 8.8 222.0 62.0 80.8
FY2024 1,541 155 113 -5 9.3 123.6 66.0 64.9
FY2025 1,713 151 120 15 9.7 137.9 100.0 59.8

バフェット流モート診断

無形資産
●●○○○
2/5
スイッチング
●●○○○
2/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●○○○○
1/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:8/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 8/25。 強気材料: • カーライフサポート全般へのサービス拡充による顧客単価向上 • PB商品開発力強化

による粗利率改善 • M&Aや新規出店による国内シェア拡大 弱気材料: • ECサイトの台頭による既存店舗の売上減少 • 競合他社との価格競争激化による収益性悪化 • 自動車保有台数の減少やEVシフトへの対応遅れ 逆転思考:イエローハットの投資が失敗するには、まず同社が持つ「規模の経済」による競争優位が崩壊する必要がある。これは、競合他社がより効率的なサプライチェーンを構築するか、あるいはEC専業のプレイヤーが圧倒的なコストと利便性で市場シェアを奪い、イエローハットの店舗網の優位性を無効化する場合に起こりうる。さらに、ブランドイメージが陳腐化し、顧客が代替ブランドやサービスに容易に移行できるようになれば、スイッチング・コストの低さも相まって、競争優位は失われるだろう。また、自動車業界全体の構造変化(EVシフト、自動運転、シェアリングエコノミーの拡大)にうまく適応できず、既存事業の縮小を補う新たな収益源を確立できないシナリオも考えられる。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 1,421億
2. 健全な財務 自己資本比率 59.8%
3. 利益の安定性 10年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 -15.8%
6. 適度なPER PER 11.9倍
7. 適度なPBR PBR 1.13倍

合格数:5/7 防衛的投資家候補水準

直近の適時開示

同業他社

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