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櫻島埠頭

倉庫・運輸関連業 運輸・物流

株価

現在株価
2,334
2026-05-15
時価総額
35 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 45 1 2 4 4.5 10.4 64.0
FY2016 41 0 0 -1 0.2 0.5 62.0
FY2017 43 1 1 1 3.6 9.5 1.0 63.1
FY2018 44 0 1 3 3.7 95.5 1.0 61.8
FY2019 46 2 2 -5 6.1 156.3 10.0 59.1
FY2020 45 1 2 -0 4.4 126.3 20.0 60.3
FY2021 42 1 2 1 3.8 118.1 20.0 61.1
FY2022 39 2 2 -5 3.9 128.6 20.0 62.5
FY2023 41 2 2 -3 3.4 140.1 30.0 62.2
FY2024 43 2 2 1 3.3 153.8 30.0 62.8

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●●○○○
2/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●○○○○
1/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:6/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 6/25。 強気材料: • 鹿児島港における取扱貨物量の増加 • インフラ整備によるサービス競争力の向上 •

地域経済の活性化に伴う港湾利用の拡大 弱気材料: • 競合港湾の台頭によるシェア低下 • インフラ老朽化への対応遅れ • 港湾利用料の値上げ圧力と需要の減少 逆転思考:櫻島埠頭への投資が失敗するには、まず第一に、鹿児島港の重要性が低下し、取扱貨物量が構造的に減少することが挙げられる。例えば、地域産業の衰退や、より効率的な代替輸送手段(鉄道、航空貨物)の普及が急速に進む場合である。第二に、競合する他の港湾(国内・国外)が、より低コストで高効率なインフラ整備を進め、櫻島埠頭の相対的な競争力を低下させるシナリオも考えられる。特に、政府による港湾政策の変更や、大規模な民間投資による新たな港湾開発が、既存のインフラ投資を陳腐化させる可能性もある。さらに、環境規制の強化や災害リスクの増大により、インフラ維持コストが急騰し、収益性を圧迫することも、この投資の失敗要因となり得る。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 35億
2. 健全な財務 自己資本比率 62.8%
3. 利益の安定性 10年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 9.2%
6. 適度なPER PER 15.2倍
7. 適度なPBR PBR 0.51倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

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