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ファルテック

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
453
2026-05-15
時価総額
42 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 842 32 10 26 5.3 110.3 29.5
FY2016 836 16 4 21 2.4 46.8 27.9
FY2017 875 18 8 12 4.4 88.7 43.3 24.1
FY2018 907 21 10 -64 5.5 110.8 43.3 23.7
FY2019 853 22 18 31 8.9 191.4 29.0 25.8
FY2020 698 20 14 12 6.4 145.5 29.0 27.4
FY2021 691 14 -6 -22 -2.9 -66.4 29.0 29.0
FY2022 741 -3 -23 -6 -12.0 -246.4 29.0 24.2
FY2023 819 21 -8 28 -4.1 -84.3 0.0 23.8
FY2024 791 24 3 15 1.5 35.1 0.0 27.8

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●●○○○
2/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●○○○○
1/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:6/25 主要モート:switching 持続性:安定→

主モート:switching(narrow)。総合スコア 6/25。 強気材料: • EVシフトに対応した新製品開発の成功 • 主要顧客との取引拡大とシェア維

持 • グローバル生産体制の効率化による収益性向上 弱気材料: • 主要顧客の生産台数減少 • 競合他社による技術革新や低価格攻勢 • 原材料価格の高騰と為替変動リスク 逆転思考:ファルテックの投資が失敗するには、自動車業界全体の構造変化(特にEV化の加速)に同社がうまく適応できず、既存のサプライヤーとしての地位を失うことが真実でなければならない。具体的には、主要顧客が内製化を進める、あるいは競合他社がより革新的な技術や低コストな代替部品を開発し、ファルテックの製品が陳腐化するシナリオが考えられる。また、長年の取引関係に基づくスイッチング・コストが、顧客のサプライヤー多様化戦略や、よりアグレッシブな価格交渉によって無効化される可能性もある。グローバルな生産・供給網の維持コストが増大し、収益性を圧迫することも、この投資の失敗要因となりうる。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 42億
2. 健全な財務 自己資本比率 27.8%
3. 利益の安定性 7年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 %
6. 適度なPER PER 12.9倍
7. 適度なPBR PBR 0.23倍

合格数:2/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

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