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桜井製作所

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
454
2026-05-15
時価総額
16 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 54 -5 -5 3 -10.6 -137.1 82.7
FY2016 44 2 2 4 4.5 60.8 81.8
FY2017 48 1 1 -7 2.3 31.6 13.0 71.4
FY2018 59 0 1 -9 1.7 23.7 15.0 67.5
FY2019 62 0 1 5 1.6 22.1 15.0 67.6
FY2020 34 -6 -4 -2 -7.6 -100.1 15.0 63.3
FY2021 49 0 2 5 3.7 50.7 13.0 67.8
FY2022 46 -4 -3 -12 -6.6 -83.9 15.0 59.5
FY2023 55 -3 3 12 6.8 89.4 10.0 66.8
FY2024 50 2 2 -1 4.3 60.3 10.0 65.9

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:6/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 6/25。 強気材料: • EVシフトへの対応力強化による新規受注拡大 • 高付加価値製品へのシフトによる収

益性向上 • グローバルサプライチェーンにおける重要部品サプライヤーとしての地位確立 弱気材料: • 自動車業界全体の景気後退リスク • 主要顧客の生産台数減少による業績への影響 • 新興企業による技術革新や低価格攻勢 逆転思考:桜井製作所の持続的競争優位性が失われるシナリオを考える。まず、主要顧客である自動車メーカーが、部品調達先を大幅に多角化し、桜井製作所への依存度を低下させる場合。特に、EV化の進展に伴い、既存のサプライヤー網が再編され、新しい技術を持つ競合企業が台頭した場合、桜井製作所の規模の経済性や既存の取引関係が陳腐化する可能性がある。また、技術革新のスピードが速まり、同社が対応できない新しい素材や製造プロセスが主流となった場合、スイッチング・コストの低さも相まって、急速に競争力を失うリスクがある。さらに、為替変動や原材料価格の高騰に対して、価格転嫁能力が低いままであれば、コスト優位性も失われ、収益性が悪化するだろう。

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バフェット・グレアム・マンガー・フィッシャーの理論で、このモートの強度・持続性・5年後の侵食リスクを詳しく解説します。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 16億
2. 健全な財務 自己資本比率 65.9%
3. 利益の安定性 7年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 5.9%
6. 適度なPER PER 7.5倍
7. 適度なPBR PBR 0.32倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

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