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株価

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

4年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2023 21 3 3 3 24.0 80.0 0.0 57.6
FY2024 23 2 1 -6 10.5 37.0 0.0 61.5
FY2025 30 3 2 3 14.2 58.8 0.0 52.5
FY2026 0.0

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
●○○○○
1/5
コスト優位
○○○○○
0/5
効率規模
●○○○○
1/5

総合スコア:3/25 主要モート:none 持続性:侵食↘

主モート:none(none)。総合スコア 3/25。 強気材料: • インバウンド需要の持続的な回復と拡大 • プラットフォームの機能拡充による顧客満足度向

上とリピート率向上 • 新規提携事業者獲得によるサービスラインナップの拡充 弱気材料: • 競合他社による低価格攻勢や類似サービスの提供 • インバウンド需要の変動リスク(感染症、地政学リスクなど) • プラットフォームの技術的な陳腐化やセキュリティ問題 逆転思考:この投資が失敗するには、インバウンド市場の成長性が幻想であったか、あるいはインバウンドプラットフォーム事業そのものが、既存の旅行代理店やOTA(Online Travel Agent)といった既存プレイヤーの強固なネットワークやブランド力、あるいはより強力な新規参入者の登場によって、容易に模倣可能で差別化が困難なコモディティビジネスへと成り下がることが真実でなければならない。また、同社が技術革新や顧客体験の向上において、競合に対して決定的な優位性を築けず、価格競争に巻き込まれるか、あるいはプラットフォームの利用者が容易に他の類似サービスへ移行してしまう状況が継続することも、失敗のシナリオとして考えられる。さらに、インバウンド需要の急激な落ち込みや、日本国内の観光インフラのボトルネックが解消されないまま、需要だけが増加し、機会損失が発生する状況も、同社の成長を阻

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