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カルラ

小売業 小売

株価

現在株価
456
2026-05-15
時価総額
26 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 80 2 0 -0 1.4 7.5 50.8
FY2017 79 2 1 2 3.1 16.5 10.0 50.1
FY2018 76 0 -1 1 -2.3 -11.8 10.0 49.7
FY2019 77 1 -0 2 -0.5 -2.6 10.0 50.1
FY2020 53 -6 -10 -7 -52.6 -162.8 10.0 32.3
FY2021 52 -4 -4 1 -31.8 -74.7 0.0 24.9
FY2022 60 -0 -1 2 -4.6 -10.2 0.0 25.0
FY2023 68 3 4 5 26.5 73.0 0.0 29.5
FY2024 73 4 4 3 18.4 63.0 5.0 39.4
FY2025 75 3 2 1 10.9 41.6 5.0 40.3

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●○○○○
1/5
効率規模
●●○○○
2/5

総合スコア:4/25 主要モート:none 持続性:侵食↘

主モート:none(none)。総合スコア 4/25。 強気材料: • 中古車市場の継続的な拡大 • 独自の仕入れルートや販売チャネルの確立による効率化 •

顧客満足度向上によるリピート率の上昇 弱気材料: • 中古車価格の急激な変動リスク • 競合他社との激しい価格競争 • 景気後退による自動車需要の低迷 逆転思考:カルラへの投資が失敗するには、中古車市場全体が予想以上に縮小し、特に同社が強みを持つセグメントで需要が蒸発する必要がある。また、競合他社がより効率的な仕入れ網や低コストな運営体制を構築し、カルラの価格競争力を圧倒する必要がある。さらに、同社が顧客ロイヤリティを高めるための差別化戦略(例:独自の保証プログラム、アフターサービス)を打ち出せないまま、中古車販売のコモディティ化が進み、価格以外の要素で選ばれる理由を失うシナリオも考えられる。最終的には、自動車メーカーによる認定中古車事業の拡大や、個人間取引プラットフォームの台頭が、カルラの既存ビジネスモデルを陳腐化させる可能性も否定できない。

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バフェット・グレアム・マンガー・フィッシャーの理論で、このモートの強度・持続性・5年後の侵食リスクを詳しく解説します。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 26億
2. 健全な財務 自己資本比率 40.3%
3. 利益の安定性 5年連続黒字
4. 配当の継続性 3年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 %
6. 適度なPER PER 11.0倍
7. 適度なPBR PBR 1.20倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

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