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ファイズホールディングス

倉庫・運輸関連業 運輸・物流

株価

現在株価
1,242
2026-05-15
時価総額
133 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 52 3 2 2 25.5 93.2 38.5
FY2017 74 5 3 2 27.8 59.8 0.0 52.8
FY2018 84 2 1 -5 11.4 12.5 0.0 50.0
FY2019 106 3 2 8 14.2 17.1 6.0 46.1
FY2020 130 6 4 6 22.1 35.1 39.9
FY2021 180 6 4 -1 17.6 34.4 0.0 35.2
FY2022 237 11 8 14 28.6 75.3 0.0 40.7
FY2023 275 13 9 6 25.5 79.6 23.0 42.4
FY2024 316 15 9 -1 22.8 85.6 32.0 38.4
FY2025 403 15 10 2 21.2 95.4 26.0 33.9

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●○○○
2/5

総合スコア:5/25 主要モート:none 持続性:侵食↘

主モート:none(none)。総合スコア 5/25。 強気材料: • 物流DXの進展による効率化とサービス付加価値の向上 • 特定顧客層との強固な関係性によ

る安定収益の確保 • M&Aによる事業規模拡大とサービス網の拡充 弱気材料: • 価格競争の激化による収益性の低下 • 新規参入企業やテクノロジーを活用した競合の台頭 • 燃料費や人件費の高騰によるコスト増 逆転思考:この投資が失敗するには、ファイズホールディングスが現在の競争環境において、持続的な競争優位性を構築・維持できないことが真実でなければならない。具体的には、同社が提供するサービスが、競合他社と比較して価格、品質、利便性のいずれにおいても差別化できず、顧客が容易に乗り換え可能な状況が続くことである。また、物流業界全体で進行するテクノロジー革新(自動化、AI活用など)に乗り遅れ、効率性やコスト競争力で後れを取ることも考えられる。さらに、燃料費や人件費の高騰といった外部要因を価格転嫁できず、収益性が悪化し続けるシナリオも、この投資の失敗に繋がるだろう。最終的には、同社が独自の強み(モート)を築けず、コモディティ化が進む市場で埋没していくことが、この投資の失敗を決定づける。

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バフェット・グレアム・マンガー・フィッシャーの理論で、このモートの強度・持続性・5年後の侵食リスクを詳しく解説します。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 133億
2. 健全な財務 自己資本比率 33.9%
3. 利益の安定性 10年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 8.2%
6. 適度なPER PER 13.0倍
7. 適度なPBR PBR 2.87倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

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