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タカセ

陸運業 運輸・物流

株価

現在株価
2,240
2026-05-15
時価総額
45 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 92 0 -2 -4 -3.6 -23.3 69.5
FY2016 88 -1 -4 -4 -6.9 -41.3 64.6
FY2017 80 1 1 -10 1.1 69.9 0.0 61.4
FY2018 82 3 2 -2 3.5 215.2 50.0 58.3
FY2019 76 2 1 -1 1.6 99.0 50.0 60.1
FY2020 75 2 1 5 1.3 79.8 50.0 61.8
FY2021 87 3 3 3 4.0 269.6 50.0 66.2
FY2022 89 3 3 4 4.0 279.9 70.0 68.9
FY2023 82 2 3 5 4.2 305.9 70.0 72.9
FY2024 83 1 2 2 2.1 77.1 70.0 77.2

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●○○○
2/5

総合スコア:5/25 主要モート:none 持続性:侵食↘

主モート:none(none)。総合スコア 5/25。 強気材料: • EC市場の拡大に伴う物流需要の増加。 • 特定の地域やニッチ市場におけるシェア拡大。

• 効率的なオペレーション改善による収益性向上。 弱気材料: • 大手物流企業との競争激化による価格圧力。 • 燃料費や人件費の高騰による収益圧迫。 • 新規参入企業による技術革新や低価格攻勢。 逆転思考:タカセの投資が失敗するには、まず、同社が持つと想定されるわずかなスイッチング・コストやコスト優位性が、競合他社の技術革新や価格競争力によって容易に陳腐化することが挙げられます。特に、大手物流企業がDX(デジタルトランスフォーメーション)を推進し、より効率的で低コストなサービスを提供し始めた場合、タカセの既存の強みは失われます。また、EC市場の成長が鈍化し、物流需要全体が低迷するシナリオも考えられます。さらに、燃料費や人件費の高騰が、同社の価格転嫁能力を超えてコスト増を招き、収益性を著しく悪化させることも、投資失敗の要因となり得ます。これらの要因が複合的に作用することで、タカセの競争優位性は失われ、投資としての魅力は大きく損なわれるでしょう。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 45億
2. 健全な財務 自己資本比率 77.2%
3. 利益の安定性 8年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 -34.1%
6. 適度なPER PER 29.0倍
7. 適度なPBR PBR 0.62倍

合格数:2/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

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