アルメディオ(7859)に経済的な堀はあるか
株価
主要指標
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株価推移
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10年財務トレンド
| 年度 | 売上(億) | 営業利益(億) | 純利益(億) | FCF(億) | ROE(%) | EPS(円) | 配当(円) | 自己資本比率(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2015 | 39 | 2 | 1 | 2 | 4.5 | 13.8 | — | 71.0 |
| FY2016 | 31 | 0 | 1 | -2 | 2.2 | 6.6 | — | 70.5 |
| FY2017 | 35 | -1 | -3 | -5 | -12.5 | -31.7 | 2.5 | 58.0 |
| FY2018 | 31 | -1 | -5 | -3 | -22.9 | -48.0 | 0.0 | 57.8 |
| FY2019 | 28 | 1 | -0 | 6 | -0.5 | -1.1 | 0.0 | 76.5 |
| FY2020 | 27 | -0 | -1 | -1 | -5.4 | -9.2 | 0.0 | 71.7 |
| FY2021 | 33 | 1 | -0 | -6 | -1.4 | -2.7 | 0.0 | 62.7 |
| FY2022 | 49 | 5 | 2 | -6 | 4.8 | 9.2 | 0.0 | 58.2 |
| FY2023 | 116 | 34 | 23 | 10 | 30.8 | 123.4 | 0.0 | 77.4 |
| FY2024 | 58 | 9 | 5 | 2 | 5.8 | 23.1 | 0.0 | 84.7 |
バフェット流モート診断
総合スコア:3/25 主要モート:none 持続性:判定中
アルメディオの事業内容(中古車販売、自動車部品・用品販売、自動車整備等)において、特許、ブランド力、規制ライセンス等による明確な無形資産の優位性は確認できない。
中古車販売においては、顧客が特定の販売店に強いこだわりを持つケースは限定的であり、価格や品揃えで比較検討される傾向が強い。ただし、整備工場との継続的な関係性など、一部スイッチングコストが発生する可能性はある。
アルメディオの事業モデルにおいて、ユーザー数の増加がサービスの価値を向上させるネットワーク効果は発生しない。
中古車オークションの活用や、効率的な仕入れ・販売ルートの構築により、一定のコスト効率を図っている可能性はあるが、業界全体で価格競争が激しく、構造的なコスト優位性は確立されていない。
中古車市場は多数の事業者が存在し、アルメディオの規模が業界全体に対して決定的な優位性を持つとは言えない。地域密着型のビジネス展開は、特定のエリアでは一定の規模メリットを生む可能性がある。
競合との比較優位
強気シナリオ
中古車市場の拡大トレンドに乗る
M&Aによる事業規模の拡大とシナジー創出
高付加価値な整備サービスやカーライフサポートの強化
弱気シナリオ(モート侵食)
中古車市場の競争激化による価格下落
景気後退による自動車需要の低迷
EVシフトによる内燃機関中古車の価値低下リスク
反転思考(マンガー流:どうすればこの会社は壊れるか)
アルメディオへの投資が失敗するには、中古車市場全体の成長性が鈍化し、同社が価格競争に巻き込まれて収益性を維持できなくなるシナリオが考えられる。特に、競合他社がより効率的な仕入れ網や販売チャネルを構築し、アルメディオのコスト構造や顧客獲得能力を凌駕した場合、同社の競争優位性は失われるだろう。また、自動車メーカーによる認定中古車プログラムの拡充や、個人間売買プラットフォームの普及が、アルメディオのような中古車販売事業者の介在価値を低下させる可能性も否定できない。さらに、将来的なEVシフトの加速が、同社の主力事業である内燃機関中古車の価値を大きく損なうリスクも考慮する必要がある。
5年後のモート予測
中古車市場の堅調な需要と、同社の効率的なオペレーションにより、売上・利益ともに緩やかな成長を続ける。
市場環境の変化に対応しつつ、既存事業の維持・改善に努め、安定した収益基盤を保つ。
競争激化や市場環境の悪化により、売上・利益ともに減少傾向に転じる。
グレアム防衛的投資家 7基準
| 1. 適切な企業規模 | 時価総額 61億 | |
| 2. 健全な財務 | 自己資本比率 84.7% | |
| 3. 利益の安定性 | 5年連続黒字 | |
| 4. 配当の継続性 | ?年連続配当 | |
| 5. 利益成長 | EPS 3年成長 —% | |
| 6. 適度なPER | PER 12.7倍 | |
| 7. 適度なPBR | PBR 0.72倍 |
合格数:3/7 部分的合格