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有報の経年diff — 企業が「言わなくなったこと」
有価証券報告書の本文を前年と機械比較。企業は不都合な事実を静かに削るため、消えた記述は変化の予兆になります。前年一致度が低いほど記述が大きく書き換わった年です。
事業等のリスク
FY2024 → FY2025
前年一致度 36.7%
言わなくなったこと（前年にあり・今年削除）
- ３【事業等のリスク】 経営及び事業を取り巻く環境が大きく変化し、不確実性がますます高まる中、当社はグループでのリスク管理プロセスを主導する「グループＣＲＭＯ」を設置したリスク管理体制を構築しています。
- また、リスクマネジメント推進組織としての独立性を担保し、より専門性を高める目的で、グループＣＲＭＯの下に「リスクマネジメント部」を設置しています。
- グループＣＲＭＯは、当社各部門及びグループ企業が重要視している各種リスクを分析したうえで、経営に大きな影響を及ぼしうるリスクを「グループ重点リスク」として定め、当社各部門及びグループ企業にリスクを低減するための予防的取組（リスク対応計画）の策定、実行を指示しています。
- そして、予防的取組の取組み状況をモニタリング、適宜助言し、その内容を定期的に経営会議、取締役会に報告しています。
- またグループＣＲＭＯは、インシデント発生時には、発生部門又はグループ企業に解決に向けた速やかな対応を指示するとともに、大きな危機に転化するおそれがある場合は、その影響を極小化するために、グループＣＲＭＯ指名メンバーによる対応チームを組成し、各種対応方針等を決定実行することにより、常に危機管理を徹底しています。
新たに書き加えたこと
- ３【事業等のリスク】 当社グループでは、グループ全体のリスクマネジメント活動の責任分担及び実効性を向上させるために、三線防御体制を前提としたリスクガバナンス体制を構築しています。
- 当社における各部門及び当該部門が所管するグループ企業を第一線、当社グループのリスクマネジメントを所管するＣＲＭＯの指揮監督のもと専門組織であるリスクマネジメント部を第二線、さらに監査部を第三線と位置づけ、各防御線が相互に連携をしながらリスクマネジメント活動を行っています。
- また、リスクマネジメント活動の実効性を担保するため、リスク管理確認会議を毎月開催し、重点リスク項目を中心に各部門及びグループ企業の予防的取組み及びインシデント管理の対応状況を確認するとともに、その内容を経営層へ報告しています。
- ＣＲＭＯは、インシデント発生時には、発生部門又はグループ企業に解決に向けた速やかな対応を指示するとともに、危機に転化するおそれがある場合は、その影響を極小化するために、ＣＲＭＯが指名するメンバーによる対応チームを組成し、各種対応方針等を決定、実行しています。
- なお、事業影響が生じる重大な危機に繋がる可能性がある場合は、速やかに経営層に報告し、対応方針について審議・決定しています。
事業の内容
FY2024 → FY2025
前年一致度 53.8%
言わなくなったこと（前年にあり・今年削除）
- また、自動車以外の主力製品であるエンジンは、日本、アジア、米国の３極体制で生産しています。
- 主な関係会社（製造）ＵＤトラックス㈱、㈱ＩＪＴＴ（注２）、㈱湘南ユニテック、日本フルハーフ㈱、ジェイ・バス㈱、泰国いすゞ自動車㈱、いすゞ（中国）発動機有限公司、いすゞモーターズサウスアフリカリミテッド（販売）いすゞ自動車販売㈱、いすゞ自動車東北㈱、いすゞ自動車首都圏㈱、いすゞ自動車近畿㈱、いすゞ自動車中部㈱、いすゞ自動車中国四国㈱、いすゞ自動車九州㈱、いすゞ
- （注2）㈱ＩＪＴＴにつきまして、2024年４月26日付で同社の自己株式取得による当社が所有する全ての同社の普通株式の譲渡が実施され、同社は当社の持分法適用会社となりました。
新たに書き加えたこと
- また、自動車以外の主力製品であるエンジンは、日本及びアジア地域で生産しています。
- 主な関係会社（製造）ＵＤトラックス㈱、㈱湘南ユニテック、㈱ＩＪＴＴ、日本フルハーフ㈱、ジェイ・バス㈱、泰国いすゞ自動車㈱、いすゞ（中国）発動機有限公司、いすゞモーターズサウスアフリカリミテッド（販売）いすゞ自動車販売㈱、いすゞ自動車東北㈱、いすゞ自動車首都圏㈱、いすゞ自動車近畿㈱、いすゞ自動車中部㈱、いすゞ自動車中国四国㈱、いすゞ自動車九州㈱、いすゞリーシン
- （注）文中「ＣＶ」「ＬＣＶ」「パワートレイン」とあるのはそれぞれ「商用車」「ピックアップトラック及び派生車」「エンジン、トランスミッション及び駆動系のコンポーネント」のことを示します。
業績予想修正の履歴（1件）
出典: EDINET 臨時報告書 / TDnet。Gemini で構造化抽出。 ±5%以上は重要修正としてハイライト。
2026-07-03
FY?
修正(混合)
いすゞ自動車は2026年6月25日の定時株主総会で、1株あたり46円の配当を含む剰余金処分と9名の取締役選任を承認しました。これは株主への還元と経営体制の継続を示すものであり、特段のサプライズはなく、企業の安定的な運営を示す通常の報告と評価できます。業績予想の修正に関する情報はこの文書には含まれていません。
修正理由: この開示は、2026年6月25日に開催された第124回定時株主総会において、剰余金処分（1株あたり46円の配当）および取締役9名の選任が決議されたことを報告する臨時報告書であり、業績予想の修正に関する内容は含まれていません。
適時開示 (1件)
- 2026-07-03 臨時報告書