ダイハツインフィニアース

輸送用機器自動車・輸送機

株価

主要指標

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株価推移

10年財務トレンド

年度	売上(億)	営業利益(億)	純利益(億)	FCF(億)	ROE(%)	EPS(円)	配当(円)	自己資本比率(%)
FY2017	589	35	23	12	6.4	72.9	15.0	46.1
FY2018	602	30	21	-16	5.5	65.8	15.0	47.0
FY2019	573	26	18	-4	4.6	57.1	15.0	47.5
FY2020	601	27	20	5	4.9	62.8	15.0	47.5
FY2021	567	10	7	12	1.7	22.4	15.0	51.2
FY2022	576	21	20	66	4.6	62.0	15.0	48.2
FY2023	721	36	29	14	6.4	93.4	28.0	47.9
FY2024	818	52	51	51	10.1	162.9	49.0	50.1
FY2025	888	76	57	28	12.9	180.9	62.0	45.9
FY2026	881	76	59	-44	12.0	232.9	69.0	44.7

バフェット流モート診断

無形資産

○○○○○

0/5

スイッチング

○○○○○

0/5

ネットワーク

○○○○○

0/5

コスト優位

○○○○○

0/5

効率規模

○○○○○

0/5

総合スコア：0/25　主要モート：none　持続性：侵食↘

主モート：none（none）。総合スコア 0/25。強気材料： • 特定のニッチ市場における技術的優位性の確立 • 新たなサプライチェーン構築によるコスト…

効率の改善 • 将来的なM&Aによる事業規模の拡大弱気材料： • 主要顧客の需要低迷による業績悪化 • 競合他社による低価格攻勢への対応遅れ • 技術革新への追随 inability 逆転思考：この投資が失敗するには、ダイハツインフィニアースが現在保有している、あるいは将来獲得しうる競争優位性が、想定よりも早く、あるいは根本的に失われる必要がある。例えば、主要な顧客基盤が急速に縮小するか、代替技術の登場により既存製品が陳腐化するシナリオが考えられる。また、競合他社がより効率的な生産体制や革新的な製品開発に成功し、ダイハツインフィニアースが価格競争力や製品の魅力を失うことも、失敗への道筋となりうる。さらに、サプライチェーンの混乱や原材料価格の高騰が、同社のコスト構造を悪化させ、収益性を損なう可能性も否定できない。これらの要因が複合的に作用することで、当初の投資仮説が覆される。