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株価

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

4年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2023 396 40 24 -47 13.7 331.3 10.0 36.7
FY2024 541 53 34 -268 16.3 443.3 100.0 27.9
FY2025 419 67 44 -266 17.4 562.8 170.0 23.8
FY2026 643 97 61 -2 21.0 382.5 230.0 25.5

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●●○○○
2/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●○○○○
1/5
効率規模
●●○○○
2/5

総合スコア:5/25 主要モート:switching 持続性:安定→

主モート:switching(narrow)。総合スコア 5/25。 強気材料: • 航空機リース市場の継続的な成長 • SBIグループとの連携による新たなビ

ジネス機会の創出 • グローバルなネットワーク拡大によるリースポートフォリオの多様化 弱気材料: • 航空業界の景気変動リスク • 金利上昇による調達コストの増加 • 競合他社との激しい価格競争 逆転思考:この投資が失敗するには、航空機リース市場が予想以上に縮小するか、あるいはSBIリーシングサービスがその市場において競争力を維持できなくなることが真実でなければならない。具体的には、航空会社の収益悪化がリース料の支払能力を低下させ、デフォルト率が上昇するシナリオや、主要な競合他社がより低コストで高品質なリースサービスを提供し、SBIリーシングサービスの顧客基盤を侵食するシナリオが考えられる。また、金利上昇局面において、SBIリーシングサービスが十分な資本調達能力を持たず、調達コストの上昇を価格転嫁できずに収益性が悪化することも、この投資の失敗につながる要因となるだろう。さらに、航空機メーカーとの関係性や、中古航空機の二次流通市場における競争力も、長期的な優位性を左右する可能性がある。

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